从载重（chóng）、厢（xiāng）体结构（gòu）、驾驶室形态、车辆（liàng）驱动轴、车长、用能结（jié）构以及车辆排放7个维度，对货车类型进行细（xì）分

2020年共有营运载货汽车1110.28万辆，其中（zhōng）普（pǔ）通（tōng）货车414.14万辆，专用（yòng）货车50.67万辆，牵引车（chē）310.84万辆，挂（guà）车334.63万辆（liàng）。你是否认（rèn）识这些货运车，下（xià）面就带大家一起来认（rèn）识一下吧：

货车分类七（qī）个维（wéi）度

目前交通运（yùn）输行业，把营运货车（chē）分成四类，普通货车（chē）、专用货（huò）车、牵引车和挂车。专用车辆也可以（yǐ）放（fàng）到厢体（tǐ）结构中，属于特殊厢体结构。挂车本身也（yě）是一个系（xì）列，挂车（chē）包括了（le）栏板式挂车、仓（cāng）栅（shān）式挂（guà）车（chē）、厢（xiāng）式、低平板式、集（jí）装箱半（bàn）挂车等。
因此，我们可以从（cóng）载重、厢体结构、驾驶室形态、车辆驱动轴、车长、用（yòng）能结构以及车辆排（pái）放7个维度，对货（huò）车类型进行（háng）细分。

01 按载重分

目前常（cháng）用的，一般分为微卡、轻卡、中卡（kǎ）、重卡四种：

微（wēi）卡（kǎ）：总质量＜1.8吨（dūn）。

轻卡（kǎ）：1.8吨＜总质量≤6吨。

中卡（kǎ）：6吨（dūn）＜总质量≤14吨 。

重卡：总质量＞14吨（dūn）。

蓝牌（pái）说明（míng）：

对于车长小于 6000mm 且总质量小于（yú） 4500kg 的轻型载货汽车，上蓝牌，允许在城市内行驶，就（jiù）是（shì）我们（men）常听到的蓝牌轻卡。

02 按（àn）车厢结构分

由于运输货（huò）物的特性不（bú）同，货车（挂车）车（chē）箱厢体差异较大，一般来讲，可以分为仓栅式、栏（lán）板式（shì）、（低）平板式、自卸（xiè）车（chē）、厢式、集装箱车、罐式以及中置轴。

1.厢式车

厢式货（huò）车（chē）又叫厢式车（chē），主（zhǔ）要（yào）用于全（quán）密封（fēng）运（yùn）输（shū）各种物（wù）品，特殊种类（lèi）的（de）厢式货（huò）车还可以运输化（huà）学（xué）危险（xiǎn）物品。厢（xiāng）式货车具（jù）有机动（dòng）灵活、操（cāo）作方便，工（gōng）作高效（xiào）、运输量大、下（xià）雨淋不湿（shī）货物、充（chōng）分利用空间及安全、可靠等优点。

2.仓栅式/高栏（lán）车

高栏（lán）车主要用于仓栅（shān）式专用货物运（yùn）输，仓栅车厢栏杆（gǎn）可升降（jiàng）、半拆（chāi）、全（quán）拆，具（jù）有安（ān）全可（kě）靠、实用方便（biàn）等特点。

3.平板车

平（píng）板车是公路（lù）运输的一种（zhǒng）常见车辆（liàng），可分为平板和高低板两种类型，因（yīn）为其（qí）比（bǐ）较方便装卸大型、重型货物。它具有装（zhuāng）载量大、安全简单耐用、平移效率（lǜ）高等特点。

4.集装箱车

是（shì）指用以运（yùn）载（zǎi）可卸下（xià）的（de）集（jí）装箱的专用运输车辆（liàng），使（shǐ）用集装箱转运货（huò）物（wù），可直接在发货（huò）人的（de）仓库装货，运到收货人的仓库（kù）卸货，不用将货物从箱（xiāng）内取出（chū）换装。

5.牵引车

牵引（yǐn）车就是车头和车（chē）箱之间是用工具牵引的一般的大（dà）型货车或半挂车。

前面有驱动（dòng）能力（lì）的车头叫牵引车，后（hòu）面没有牵引驱动能力的车（chē）叫（jiào）挂车（chē），挂车是被牵引车拖着走的。

6.挂车

挂车就是自身无（wú）动力，由（yóu）动力车头牵（qiān）引（yǐn）的车辆。具有迅（xùn）速、机（jī）动（dòng）、灵活、安全等优势，可方便地实（shí）现（xiàn）区段运输。

挂（guà）车（chē）按挂（guà）车与牵引汽车的连接方（fāng）式分为：全挂车（chē）和半挂（guà）车。

03 按驾（jià）驶室分

可（kě）以（yǐ）分为长头、短头、平（píng）头和（hé）偏（piān）置四类。平头车发（fā）动机（jī）就在驾驶室下方，短头车发（fā）动机有一半在驾驶室下方，长头车发动机就位于驾驶室前方。

04按驱动轴分

我们经常听见货（huò）车有4x2、6x2、6x4之类的说法，前一（yī）个数字是车轮（lún）总（zǒng）数（shù），后一个数字是驱（qū）动轮（lún）数。例如4x2，表示货车（chē）有（yǒu）4个车轮（两根（gēn）轮轴即双桥），其中有2个驱动车轮（一根驱动轴即单桥（qiáo））。同理，6*4的（de）

货车有3根轮轴，其中有2个是驱动轴。

前四后（hòu）八/前四后四说明：

所谓“前（qián）四后八”就是（shì）四轴车，前四是双桥4个轮，后（hòu）八也（yě）是双桥，每个桥的左（zuǒ）右各2个轮，每个桥4个轮，就是8个（gè）轮子驱动。“前四（sì）后四（sì）”是三轴车，前桥是双（shuāng）桥4轮，后面是单桥，每个桥的左右各2个轮，一共4轮。

05 按车厢长分

我（wǒ）们常（cháng）听（tīng）到的几款车型，如4米2、9米6、13米5等（děng），都指的是车厢长度。

常见几款车（chē）型规（guī）格及载重如下：

06 按用能分

目前货车（chē）仍以（yǐ）柴油引擎（qíng）作为（wéi）动（dòng）力来源，同时（shí）有（yǒu）部分轻型货车使用汽油、石油气、天然气以及电（diàn）力等新（xīn）能源。根据《中国机（jī）动车环（huán）境管理（lǐ）年（nián）报》，2017年货车保有量2341万辆，其（qí）中柴（chái）油车保有（yǒu）量1690.9万辆，占比（bǐ）72.2%。

07 按排放分

按排放标准阶段（duàn）划分，分为国（guó）Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅱ、国Ⅳ、国（guó）Ⅴ、国VI及以上。目前国Ⅱ及之前排放标准的（de）柴油货车（chē）35万辆，Ⅲ标准的柴（chái）油（yóu）货车841.2万（wàn）辆，国Ⅳ标准的柴油货（huò）车716.8万辆，国（guó）Ⅴ及（jí）以上（shàng）排放标（biāo）准的柴（chái）油货车（chē）97.9万辆。自2019年7月1日起（qǐ），重点区（qū）域（yù）、珠三角地区、成渝地区提（tí）前实施机（jī）动车（chē）国六排放（fàng）标准。